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キャラバンとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   スバル  アルシオーネ
VS
38万円1276万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 195万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
599 中古車掲載台数 4
  • 日産 キャラバン 3.0 GX スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD フウライボウ 4WD ベッドキット ヴィンテージカラー フルセグナビ

    本体価格
    549万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ワンオーナー ETC 6人乗り 1.2トン積

    本体価格
    71万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ トランスポーター ベッド無車 ナビ ETC バックカメラ カヤバショック 玄武ダウンブロック ベッドKIT(オグショウ) シートカバー(オグショウ)  テールレンズ(バレンティ) アルミホイール(デイトナ) フロントリップ(ボディライン)

    本体価格
    380万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ カスタムコンプリートセンターコンソール

    本体価格
    469万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ エマージェンシーブレーキ左電動

    本体価格
    322.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全方位運転支援システム 純正ナビ アランドビューモニター 前後ソナー インテリジェントルームミラー リモコンスターター ナビ連動ドラレコ シートヒーター 15インチアルミ

    本体価格
    386万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 両側電動ドア 純正SDナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    332.4万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッド付き 車中泊

    本体価格
    529.8万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    196.5万円

関東
212
311.2万円
関西
128
401.8万円
東海
118
361.5万円
北海道
15
283.4万円
九州
49
319.1万円
東北
23
297.1万円
北陸・甲信越
22
334万円
中国
18
296.2万円
四国
14
270.6万円
地域別台数
関東
1
195万円
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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キャラバンとアルシオーネのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   スバル  アルシオーネ
241.2万円767.5万円 新車時価格 190万円292.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1998~2488 排気量(cc) 1781~2672
130~147 最高出力(馬力) 120~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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