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キャラバンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 62.5万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
381 中古車掲載台数 158
  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/bluetooth/ETC/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ パワーリフター ゲート

    本体価格
    57万円

  • 日産 キャラバン レクビィファイブスター キャンピング 2段ベット/レザーシート/コンロ/シンク

    本体価格
    160万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー車/5速MT車/NOX/PM適合/6(3)人乗

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルミ・タイヤ ローダウン ベッドキット

    本体価格
    334万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビュー  コーナーセンサー

    本体価格
    409万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 禁煙車 アラビュー LEDライト 衝突軽減

    本体価格
    309.6万円

  • 日産 キャラバン ビークルクッチェッタ キャンピングカー ベバストFF/シンク/ベット/対面/外部電源

    本体価格
    105万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター

    本体価格
    330万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 5ナンバー8人REVOシ-ト2脚センタ-コンソ-ル

    本体価格
    479万円

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    118万円

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    本体価格
    129.5万円

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    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ パドルシフト フルエアロ クルコン

    本体価格
    62.5万円

関東
114
213.9万円
関西
103
379.4万円
東海
85
316万円
北海道
16
203.3万円
九州
28
186.5万円
東北
20
234.1万円
北陸・甲信越
10
274.4万円
中国
2
124万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
58
155.9万円
関西
24
192.7万円
東海
31
162.9万円
北海道
17
201.1万円
九州
4
269.5万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
19
202.1万円
中国
1
---
四国
0
---

キャラバンの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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キャラバンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
241.2万円714万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1998~2488 排気量(cc) 1994~2457
130~147 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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