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キャラバンとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
30万円740.5万円
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中古車相場 43.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
354 中古車掲載台数 290
  • 日産 キャラバン 3.0 GX スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD ハイルーフ リアヒーター&クーラー

    本体価格
    78万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ DVDナビ DVD再生 ワンセグTV

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ インテリミラー全方位カメラRキャリア

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 冬タイヤ付 マルチベッド テーブル付

    本体価格
    468万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ FEELライトパッケージ

    本体価格
    369万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルパインビックX/ETC/17inアルミホイール

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ アラウンドビュ

    本体価格
    479万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター ベッドキット

    本体価格
    364万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    98.6万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リミテッドパッケージ2023

    本体価格
    507万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地/レザーシート/ナビ/Bカメラ/HUD/AFS

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 禁煙車/後期型/後席リクライニング/保冷庫

    本体価格
    128万円

関東
103
215.4万円
関西
101
381.9万円
東海
72
307.6万円
北海道
14
197万円
九州
29
199.2万円
東北
19
239.9万円
北陸・甲信越
10
209.9万円
中国
3
204.2万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
80
200.7万円
関西
51
213.2万円
東海
49
168.5万円
北海道
24
134.8万円
九州
40
178万円
東北
8
87.9万円
北陸・甲信越
10
143.8万円
中国
11
187.9万円
四国
17
168.8万円

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キャラバンとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  クラウンマジェスタ
241.2万円714万円 新車時価格 610万円715万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1998~2488 排気量(cc) 2493~3456
130~147 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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