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キャラバンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
32.5万円760.9万円
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中古車相場 61万円204万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
439 中古車掲載台数 178
  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ R4登録ナビBカメラ衝突軽減キーレスETC

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ エマージェンシーブレーキ360カメラETCナビ

    本体価格
    216万円

  • 日産 キャラバン 3.0 スーパーDX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ MYROOM Launch edition

    本体価格
    648.2万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    367万円

  • 日産 キャラバン NV350V ロングプレ 走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    205.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リミテッドパッケージ ナビ リアモニター

    本体価格
    525万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ステリモ 電動スライド デジタルミラー

    本体価格
    347.2万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 3列REVOシートカスタムコンプリート

    本体価格
    509万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リミテッドパッケージ

    本体価格
    492万円

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    本体価格
    105.9万円

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    本体価格
    121.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ カーナビ/TV/Bカメラ/スマキ―/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ TEIN車高調 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    109万円

関東
120
229.2万円
関西
121
376万円
東海
96
318.1万円
北海道
19
209.8万円
九州
31
204.2万円
東北
23
222.4万円
北陸・甲信越
18
243.6万円
中国
6
302.4万円
四国
5
190.9万円
地域別台数
関東
63
122.5万円
関西
17
110.1万円
東海
26
127.5万円
北海道
7
110.5万円
九州
31
129.3万円
東北
11
117.6万円
北陸・甲信越
15
112.9万円
中国
6
131.9万円
四国
2
125.4万円

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キャラバンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  カムリハイブリッド
241.2万円714万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1998~2488 排気量(cc) 2493
130~147 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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