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キャラバンコーチとテラノを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンコーチとテラノの中古車情報を比較する

日産  キャラバンコーチ   日産  テラノ
VS
39.7万円170万円
キャラバンコーチの相場表を見る
中古車相場 54.8万円249万円
テラノの相場表を見る
38 中古車掲載台数 23
  • 日産 キャラバンコーチ 3.0 リムジン 社外アルミ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ 

    本体価格
    95万円

  • 日産 キャラバンコーチ シルクロードGX シルクロードGX

    本体価格
    30万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 ライダー シルクロードGX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 キャラバンコーチ GX GX

    本体価格
    97万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 ガソリン車 10人乗り Wエアコン PW付き

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 Tチェーン 10人乗り ダブルエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ 

    本体価格
    140万円

  • 日産 キャラバンコーチ 大人2人子供12人幼児通園車 オートステップ.車検1年実施

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD Hi・Lo切替Tベルト・ウオターポンプ交換済

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 テラノ 2.7 ワイドR3M ディーゼルターボ 4WD 全塗装 ナローボディ サンルーフ 5MT

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ 社外アルミ

    本体価格
    242万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 DISELターボ リフトアップ

    本体価格
    147万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD ワンオーナー サンルーフ 車検整備2年付

    本体価格
    98万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD 

    本体価格
    130万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

関東
17
76.5万円
関西
1
91.8万円
東海
11
109.8万円
北海道
0
---
九州
7
90万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
130万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
118.1万円
関西
0
---
東海
6
162.2万円
北海道
1
178万円
九州
1
168万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
2
154.5万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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キャラバンコーチとテラノのカタログ情報を比較する

日産  キャラバンコーチ   日産  テラノ
228.7万円343.8万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1690×2285  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2388~2488 排気量(cc) 2663~3274
140~147 最高出力(馬力) 130~170
FR 駆動方式 4WD、FR
8名、10名 乗車定員 5名
7.8~8.1km/L 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン

キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。(2001.11)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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