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グロリアと240を比較! - みんなの比較車種

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グロリアと240の中古車情報を比較する

日産  グロリア   ボルボ  240
VS
24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 129.8万円248万円
240の相場表を見る
114 中古車掲載台数 21
  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ Eパッケージ 電動シート アルミホイール パワステ

    本体価格
    39万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ 全塗装仕上 純正AW

    本体価格
    228万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 禁煙車 BBSホイール パワーシート ナビ ETC

    本体価格
    197万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TX 40thアニバーサリー 純正CDオーディオ キーレス 純正AW

    本体価格
    34万円

  • 日産 グロリア V6 実質一人所有者

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム J FOUR 4WD パワーシート オートAC オートライト

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモ 300アルティマ-Z !3000ターボCVTミッション

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 

    本体価格
    118万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション 33後期 サンルーフ AIMGAINエアロ A/X19

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 クラシック 本革シート|社外ナビ|純正カラー

    本体価格
    163.4万円

  • ボルボ 240 GLE 後期最終型 ステンミラー ターボ用アルミ

    本体価格
    186万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GL 240GL ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    170万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    220万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

関東
46
115.9万円
関西
9
155.6万円
東海
16
130.1万円
北海道
5
108.2万円
九州
7
100万円
東北
9
101.1万円
北陸・甲信越
1
46.9万円
中国
8
124.9万円
四国
13
105.1万円
地域別台数
関東
11
186.3万円
関西
2
223万円
東海
5
199万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

グロリアの中古車を探す

240の中古車を探す

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グロリアと240のカタログ情報を比較する

日産  グロリア   ボルボ  240
299.9万円555万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2495~2987 排気量(cc) 2316
210~280 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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