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グロリアセダンと675LTを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアセダン   マクラーレン  675LT
VS
56万円259.9万円
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中古車相場 2980万円3730万円
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25 中古車掲載台数 5
  • 日産 グロリアセダン ローダウン SUツインキャブ 2600cc 230グロリア 角目ヘッドライトあり

    本体価格
    370万円

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス カタログ値 105PS/5200RMP

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    56万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eクラシック SV 車検8年5月走行5万キロウッドパネル

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    299.8万円

  • 日産 グロリアセダン タテグロ スーパー6 

    本体価格
    266.3万円

  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム Y31 走行79000キロ 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル 

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 グロリアセダン ターボ ブロアム SSRマークI15インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

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  • マクラーレン 675LT 3.8 認定中古車 左H 世界限定 MSOカラー

    本体価格
    3270万円

関東
5
154.6万円
関西
2
189.7万円
東海
8
169.7万円
北海道
1
78万円
九州
1
319万円
東北
1
266.3万円
北陸・甲信越
1
370万円
中国
4
198.9万円
四国
2
84.5万円
地域別台数
関東
2
3730万円
関西
1
3120万円
東海
1
3270万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
2980万円
中国
0
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四国
0
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日産  グロリアセダン   マクラーレン  675LT
190.5万円401.8万円 新車時価格 4353.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
1998~2960 排気量(cc) 3799
94~160 最高出力(馬力) 675
FR 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
8.5~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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