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クルーとキャパを比較! - みんなの比較車種

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日産  クルー   ホンダ  キャパ
VS
99.8万円148万円
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中古車相場 25万円79万円
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4 中古車掲載台数 3
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    103万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 教習車 RB20エンジン 整備車検2年 タイベル交換

    本体価格
    83万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ ワンオーナー 走行36000キロ 修復歴無し

    本体価格
    25万円

関東
1
148万円
関西
0
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東海
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93万円
北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
1
99.8万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
25万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
38万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
79万円
四国
0
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日産  クルー   ホンダ  キャパ
146.9万円228.9万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1998~2825 排気量(cc) 1493
82~130 最高出力(馬力) 98
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

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解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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