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NV350キャラバンとクルーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   日産  クルー
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 65万円115万円
クルーの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディゼルターボ 9人乗り ETC 社外ナビ ブルートゥース

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン スーパーロング リアエアコン・リアヒーター・助手席エアーバッグ・フロントシートカバー・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・フォグランプ・カラードドアハンドル・フローリングマット

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 ハイルーフ ガソリン ETC バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    318.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー 両側スライドドア リヤクーラー&ヒーター ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD EXパッケージ

    本体価格
    254万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 和光パワーゲート400キロ/4WD/後期型/ディーゼルTB/衝突軽減エマブレ/両側スライド5D/荷台木板/ケンウッドナビ/Bモニター/AC100V/キーレス/ETC/車検R8年7月14日/低床/3人乗り/小型貨物4ナンバー/決‐算‐セール

    本体価格
    172万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 電動ミラーNO.21

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 全自動リフター10人乗り

    本体価格
    268万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC 電動ドア 1オーナー 禁煙車 インテリキー LEDライト フォグ 純正15AW エンジンスターター 切替4WD 横滑り防止 スライド窓 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth

    本体価格
    429.9万円

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    応談

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    本体価格
    109.8万円

関東
546
190万円
関西
215
190.2万円
東海
153
203.3万円
北海道
45
195.8万円
九州
70
212.9万円
東北
60
235万円
北陸・甲信越
60
208.9万円
中国
22
188.7万円
四国
7
278万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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NV350キャラバンとクルーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  クルー
189.4万円432.3万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1998~2488 排気量(cc) 1998~2825
129~147 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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