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ムーヴとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  サニーカリフォルニア
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
7443 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 4WD ETC/衝突被害軽減システム/プッシュスタート/運転席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/LEDヘッドライト

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS インタークーラーターボ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD キーレス アイドリングストップ ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド スマートキー SDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ナビ TV CD スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ/クリアランスソナー/バックカメラ/左側パワースライドドア/LEDヘッドライト/オートハイビーム/オートライト/バックカメラ/純正アルミ

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 2WD CVT 660cc ターボ 社外ナビ ETC車載器 オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ プッシュボタンスタート オートライト ベンチシート

    本体価格
    118万円

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    応談

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    応談

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    128万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
1656
70.8万円
関西
1016
68.6万円
東海
734
60.9万円
北海道
447
69.9万円
九州
1232
62.5万円
東北
746
77.5万円
北陸・甲信越
687
69.4万円
中国
603
71.7万円
四国
322
67.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ダイハツ  ムーヴ   日産  サニーカリフォルニア
135.9万円202.4万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1497
52~64 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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