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スカイラインクロスオーバーとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクロスオーバーとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   日産  サニーカリフォルニア
VS
33.7万円238万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
40 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 新車から全記録簿付き ブラウンレザー 左右シートヒーター アラウンドビューモニター プッシュスタート フルセグ ETC メモリーパワーシート BSスタッドレス装着

    本体価格
    72万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 暖電動茶本革シート・HDDナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター・Bluetooth接続・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・純正18AW・オートエアコン・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 

    本体価格
    83万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 関東仕入 車高調 サンルーフ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP アラウンドビュー HDDナビ キセノンライト フルセグTV 前席シートヒーター 前席パワーシート ドラレコ付きデジタルインナーミラー ブラウンレザーシート

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 東海仕入 クスコストラッドタワーバー リアパワーブレース スロコン レーダー フルセグ ブルートゥース クルコン シートヒーター スマートキー アラウンドビューモニター HID フォグ 電動シート

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT サンルーフ 純正ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD サビ無し本州車両・寒冷地仕様・黒本革S

    本体価格
    147万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 純正フルエアロ 記録簿 スマートキー オートエアコン ハーフレザー ナビTV Bカメラ HID ETC 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP /追従クルコン/衝突軽減/全方位カメラ/コーナーセンサ/黒暖革パワーシート/シートメモリー/HIDオートライト/フォグ/ETC/純18AW/23yタイヤ/インテリキ×2/BT接続/フルセグTV/BOSE/DVD再生/ETC/取説記録簿/

    本体価格
    72万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    128万円

関東
21
89.2万円
関西
5
97.3万円
東海
4
128.7万円
北海道
5
102.7万円
九州
1
79.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
73.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインクロスオーバーとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   日産  サニーカリフォルニア
420万円546.5万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
3696 排気量(cc) 1497
330 最高出力(馬力) 94~105
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.7km/L 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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