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ジュークとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

日産  ジューク   日産  サニーカリフォルニア
VS
27万円209.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
496 中古車掲載台数 4
  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ユーザー買取 ワンオーナー車 走行距離900km 純正ナビ・TV バックカメラ ETC エンジンプッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー 取扱説明書 ナビ取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション OP5年保証対象車 純正1 

    本体価格
    105万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正ナビTVフルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT パーソナライゼーション 

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正17インチAW 新品外品ナビ バックモニター ETC タイヤ新品装着

    本体価格
    77万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX フルセグナビ オートA/C オートライト スマートキー

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション 全方位カメラ/純正ナビ/ETC/スマートキー/プッシスタート/オートライト/フォグランプ/横滑り防止装置/HIDヘッドライト

    本体価格
    67.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ 純正ナビフルセグTVドラレコETC社外エアロ

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT ターボ 樹脂部黒塗装済 SDナビ Bluetooth

    本体価格
    50.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    128万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

関東
150
75.9万円
関西
49
73.6万円
東海
77
76.7万円
北海道
34
83.2万円
九州
79
72.8万円
東北
34
83.4万円
北陸・甲信越
44
82.5万円
中国
21
72.4万円
四国
8
92.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ジュークとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   日産  サニーカリフォルニア
162万円353.3万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1498~1618 排気量(cc) 1497
114~214 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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