日産 シルビア | アバルト 595C | |
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VS | ||
158万円~679万円
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中古車相場 |
110万円~467.5万円
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291台 | 中古車掲載台数 | 51台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 シルビア | アバルト 595C | |
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177万円~260.7万円 | 新車時価格 | 348.6万円~480万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1368 |
160~250 | 最高出力(馬力) | 160~180 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
10~12km/L | 10.15モード燃費 | 13.7km/L |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1) |
解説 |
アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1) |
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