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シルビアとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとアルファ156の中古車情報を比較する

日産  シルビア   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
270円699万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
300 中古車掲載台数 42
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 純正5速マニュアル 社外エアロ 車高調

    本体価格
    241万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 純正15インチAW ブリッツ車高調

    本体価格
    292.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS ノーマルベース 5ZIGENマフラー

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 シルビア LSX エアコン修理済

    本体価格
    245万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ シルビア急上昇ターボ車両KS

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 後期 純正5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ワンオーナー

    本体価格
    250万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ KTS車高調 社外マフラー エアクリ momoステ

    本体価格
    158万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外エアロ・マフラー WORK18AW 車高調

    本体価格
    346.4万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 新車保証書整備記録28枚タイベル3回交換済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    90万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 禁煙車 本革シート

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速マニュアル ナビ Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 社外サス 純正AW ETC

    本体価格
    110.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 

    本体価格
    41.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6MT 左H ブラックレザー BODY COATING済

    本体価格
    256万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MT タイベル交換 全年ディーラー記録簿

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 22JTSセレスピードディスティンクティブ 22JTSセレスピードディスティンクティブ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA ARQRAYマフラー/GTALINEエアクリ/18アルミ

    本体価格
    238万円

関東
116
313.1万円
関西
34
315.4万円
東海
49
332.3万円
北海道
6
317.5万円
九州
21
366.2万円
東北
8
307.3万円
北陸・甲信越
8
233万円
中国
44
335.3万円
四国
14
336.4万円
地域別台数
関東
17
118.5万円
関西
9
131.3万円
東海
7
196.1万円
北海道
1
93万円
九州
4
66.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
---

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シルビアとアルファ156のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   アルファ ロメオ  アルファ156
177万円260.7万円 新車時価格 384.3万円587万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1998 排気量(cc) 1969~3179
160~250 最高出力(馬力) 155~250
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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