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シルビアと8シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シルビアと8シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

日産  シルビア   BMW  8シリーズカブリオレ
VS
165万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 679.8万円1038万円
8シリーズカブリオレの相場表を見る
255 中古車掲載台数 19
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    330万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ SR20DE型 直4エンジン ブリッツ車高調 フジツボマフラー エキマニ クスコタワーバー 純正16インチAW HIDヘッド LEDフォグ ナビ ドラレコ ETC レーダー探知機 記録簿多 S15シルビア

    本体価格
    310万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6速MT WORK17AW 車高調 社外マフラー 純正AW・マフラー・サスあり LEDヘッドライト ユーザー買取車

    本体価格
    375.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ スーパーHICAS 車検整備付 ATF5 HKSインタークーラー 3層アルミラジエーター GREDDYTS18Zタービン JICフロントタワーバー GREDDYPROFECブーストコントローラー 4連DEFIメーター ブース計水器油温油圧

    本体価格
    310万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR NISMOエアロ D-MAX車高調 P1レーシングアルミ HID 社外ナビTV キーレス

    本体価格
    408万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン SR20DET換装・ブルーフルラッピング・NISMOスーパーコッパーミックスクラッチ・NISMO軽量フライホイール・Largus車高調・HKSマフラー&EVC・BRIDEフルバケ・WORKアルミ A'PEXi パワーFC&ダウンパイプ

    本体価格
    445万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 2本出しマフラー ブラックレザーシート フォグランプ 純正15インチアルミホイール KENWOODオーディオ 革巻きステアリング・シフトノブ オートエアコン アルミペダル サイドバイザー ETC車載器

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ フルエアロ/社外ホイール/社外マフラー/社外足回り/社外メーター/BRIDEシート/6MT

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
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    本体価格
    767万円

関東
92
326.5万円
関西
26
410万円
東海
49
347.2万円
北海道
13
323.8万円
九州
22
422.2万円
東北
14
330.3万円
北陸・甲信越
15
332.9万円
中国
13
417万円
四国
11
345.4万円
地域別台数
関東
10
849.6万円
関西
6
919万円
東海
1
1038万円
北海道
0
---
九州
1
825万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
945.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シルビアと8シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   BMW  8シリーズカブリオレ
177万円260.7万円 新車時価格 1292万円1968万円
クーペ ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1998 排気量(cc) 2992~4394
160~250 最高出力(馬力) 320~530
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

最上級ラグジュアリィクーペにオープンモデルを設定

BMWの最上級ラグジュアリィクーペである8シリーズのオープンモデル。クーペモデルの美しさや卓越した運動性能を備えながら、オープンモデルならではの開放感や優雅さが与えられている。キドニーグリルやデッキを取り囲むモールディングなどにクローム加飾をアクセントとして採用。繊細なデザインが特徴的な専用の20インチアルミホイールなど、カブリオレらしい洗練されたラグジュアリィ感が演出された。ルーフは流線型を描くように丸みを帯びたデザインとなっており、クローズドの状態でも上質で優雅な佇まいが与えられる。また、時速50km以下の走行時はオープンにすることが可能だ。エンジンはクーペ同様の最高出力530psの4.4L・V8が与えられる(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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