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シルビアとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

日産  シルビア   BYD  BYD ATTO 3
VS
270円679万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 294.9万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
293 中古車掲載台数 64
  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    371.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス 

    本体価格
    495万円

  • 日産 シルビア CSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 後期 5MT パワーFC TD06 LSD ロールバー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 2.2Lターボ 5MT載替 ロールゲージ

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア MT載替SR20 MT載替SR20

    本体価格
    288万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 後期 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 社外エアロLSDエアクリマフラーハンドル

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ MT載替公認 フルエアロ 車高調

    本体価格
    236万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ LSD/ロールゲージ/車高調/GTウィング

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

    本体価格
    313万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 ETC2.0

    本体価格
    364万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

    本体価格
    328万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    361万円

  • BYD BYD ATTO 3 認定中古車 パノラマサンルーフ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    329万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 禁煙 ワンオーナー ETC ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 航続距離470キロ

    本体価格
    315万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    327万円

関東
119
301.6万円
関西
31
326万円
東海
48
329.9万円
北海道
6
317.5万円
九州
18
396.1万円
東北
7
307.3万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
42
328.4万円
四国
14
336.4万円
地域別台数
関東
25
334.2万円
関西
2
326万円
東海
15
356.3万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
327.8万円
東北
5
343.3万円
北陸・甲信越
3
327万円
中国
7
342.3万円
四国
0
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BYD ATTO 3の中古車を探す

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シルビアとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   BYD  BYD ATTO 3
177万円260.7万円 新車時価格 440万円450万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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