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SLクラスとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
898万円2680万円
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中古車相場 159.8万円419.8万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
69 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202501 AMGリアアクスルステアリング/HUD

    本体価格
    1333万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 禁煙 ヘッドアップディスプレイ オパリスホワイト Burmesterオーディオ 純正21インチAW  レーダーセーフティパッケージ 360°カメラシステム

    本体価格
    979.2万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGカーボンP Burmesterハイエンド3D 1オナ 左ハンドル 禁煙車 オブシディアンブラックペイント純正21AW&ボディ同色ペイントブレーキキャリパー 外フルセグチューナー+VISIT ワイヤレスチャージング

    本体価格
    1890万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ イエローキャリパー ステアリングヒーター

    本体価格
    1190万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー AMGスピードシフトMCT9速AT 21インチAMGAW LEDヘッドライト 本革シート TVフルセグ 全方位カメラ ETC2.0  スマートキー ドライブレコーダー オパリスホワイト

    本体価格
    1038万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 新型現行 左ハンドル/ヘッドアップDISP/ナッパレザー/PerformanceステアリングARナビ/リアアクスルステア

    本体価格
    1848万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202402 

    本体価格
    1792.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 正規ディーラー車法人禁煙屋根保管OPカラーダイヤモンドホワイトホワイトパール/ブラックフルレザーインテリアカーボンインテリアパネルベンチレーターS専用ダイナミックシートF19R20アルミ赤キャリマジックスカイR

    本体価格
    応談

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    329.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 社外18インチアルミ 車高調 フルエアロ

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 電動メタルTOP開閉OK/禁煙車/社外HDDナビ/ETC/純正16AW/4速AT/下取直販

    本体価格
    262万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 19AWマフラーETC

    本体価格
    159.8万円

関東
29
1322.3万円
関西
16
1346.5万円
東海
15
1596.3万円
北海道
2
1858万円
九州
2
1040万円
東北
1
1980万円
北陸・甲信越
2
1070万円
中国
1
958万円
四国
1
1050万円
地域別台数
関東
3
325.6万円
関西
1
280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
278.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
419.8万円
四国
0
---

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SLクラスとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   日産  シルビアヴァリエッタ
1648万円4000万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1991~3982 排気量(cc) 1998
381~612 最高出力(馬力) 160~165
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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