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スカイラインGT-Rとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとe-tronの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   アウディ  e-tron
VS
439万円6980万円
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中古車相場 338万円980万円
e-tronの相場表を見る
176 中古車掲載台数 24
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD Bremboキャリパー BBSアルミ

    本体価格
    883万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 禁煙車!ブレンボキャリパー!専用鍛造BBS製17AW!M'Sサクションパイプ&エアクリ!HKSターボタイマー!グレッディブースト計!HKSブーストコントローラー!リアタワーバー!保証証!取説!

    本体価格
    1261.9万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 

    本体価格
    6480万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD フルノーマル車 9722KM

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    668.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD N1ブロック HKS2.8L STEP2 V-CAM IKEYA FORMULAサスKIT エンドレス6P370BK NISMOR-tuneボンネット NISMO AW HKSタービン2530ナプレックドラッグヘッド

    本体価格
    2480万円

  • 日産 スカイラインGT-R S20エンジン ソレックス44パイ 50パイデュアルマフラー 70l燃料タンク

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 室内保管 RB26DETT 280馬力(カタログ値) 6MT 純正リップスポイラー 純正マフラー 純正リアスポイラー 純正ブレンボキャリパー NISMOホイール 社外ナビ フルセグ BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    1980万円

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    438万円

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    361万円

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    391万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD バーチャルエクステリアミラー サイレンスパッケージ コントラストグレー21AW 4ゾーンエアコン アルミニウムブラック/ブラックグラスルックコントロールパネル

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    468万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無ワンオーナー

    本体価格
    428万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ 4WD アドバンスド 正規D車 パノラマサンルーフ バーチャルエクステリアミラー エアサスペンション パワートランク ブラウンレザー/シートヒーター 純正ナビ/TV 全方位カメラ B&Oサウンド アウディプレセンス

    本体価格
    338万円

関東
69
1620.7万円
関西
11
2493.6万円
東海
36
1365.5万円
北海道
4
2175.5万円
九州
20
1982.4万円
東北
7
1022.2万円
北陸・甲信越
8
2878万円
中国
15
1303.2万円
四国
6
2033.8万円
地域別台数
関東
7
446.1万円
関西
5
452.5万円
東海
5
415.6万円
北海道
0
---
九州
2
443万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
980万円
中国
2
466.5万円
四国
1
428万円

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日産  スカイラインGT-R   アウディ  e-tron
499.8万円630万円 新車時価格 933万円1256万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) 313~408
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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