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スカイラインGT-Rとシェビーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとシェビーの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   シボレー  シェビー
VS
415万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 158万円659万円
シェビーの相場表を見る
224 中古車掲載台数 18
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 2オーナーディーラー記録簿オリジナル車

    本体価格
    2765万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Vスペック2仕様 後期モデル 屋内保管

    本体価格
    2280万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 推定4.9万km禁煙雨天未使用車ブーストUP

    本体価格
    880万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD スパルコフルバケシート BLITZマフラー

    本体価格
    739万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ノーマル車保証書記録簿付純正16インチAW

    本体価格
    1365.3万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルレストア カスタム車 整備記録あり

    本体価格
    920万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Bremboキャリパー nismoアーム GT4 Tベルト

    本体価格
    678万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD /後期モデル/IMPUL/NISMO/柿本マフラー/

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモパーツ/マグネシウムホイール

    本体価格
    2680万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 8.000km フルオリジナル

    本体価格
    応談

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  • シボレー シェビー トラック 

    本体価格
    659万円

  • シボレー シェビー バンスタークラフト 正規D車・8ナンバー・1オーナー・全記録簿

    本体価格
    389.8万円

  • シボレー シェビー G20 スタークラフト 新車並行車 ユーザー様買取車

    本体価格
    355万円

  • シボレー シェビー G20 シェビーバン ショート コラム4AT

    本体価格
    260万円

  • シボレー シェビー G20 VAN シェビーバン ビュービル 11ナンバー 5人乗り パッセンジャー

    本体価格
    440万円

  • シボレー シェビー G20 VAN シェビーバン スタークラフト 新車並行 ハイルーフ

    本体価格
    248万円

  • シボレー シェビー バン ビュービル パッセンジャー G20 VAN BEAUVILLE

    本体価格
    応談

  • シボレー シェビー バン G20 VAN パッセンジャー ビュービル

    本体価格
    374万円

  • シボレー シェビー 1965年 デイトナ コブラ レプリカ

    本体価格
    応談

  • シボレー シェビー 1982年式 BEAUVILLE 

    本体価格
    380万円

関東
83
1469.1万円
関西
42
1689.2万円
東海
35
1587.4万円
北海道
8
1608.5万円
九州
23
1754.7万円
東北
9
1001万円
北陸・甲信越
6
1738.3万円
中国
14
926.9万円
四国
4
2551万円
地域別台数
関東
4
347.6万円
関西
7
360.5万円
東海
4
308.7万円
北海道
3
430.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインGT-Rの中古車を探す

シェビーの中古車を探す

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スカイラインGT-Rとシェビーのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   シボレー  シェビー
499.8万円630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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