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スカイラインGT-RとK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとK-5ブレイザーの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   シボレー  K-5ブレイザー
VS
439万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 249.7万円569万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
177 中古車掲載台数 17
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMOエアロ ベアエンジンNISMO R3タービン メンテナンス記録あり

    本体価格
    1968万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルタップ車高調

    本体価格
    499.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルレストア カスタム車 整備記録あり

    本体価格
    880万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ブラックパール BNR34純正アルミホイール NISMOエアロ

    本体価格
    685.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 走行9000キロ 屋内保管

    本体価格
    3740万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 中期型 ライトチューン 実車試乗済み(高速道込み) 遠距離保証付き マフラー エアクリ 車高調 18インチAW 前置きインタークーラー 強化クラッチ LEDライト 追加メーター 運レカロ R134エアコンキット ETC ナビ/TV

    本体価格
    649.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 禁煙車 NISMOエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD /後期モデル/IMPUL/NISMO/柿本マフラー/

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2000GT-R 2ドアハードトップ ハコスカ JAAI証明書/取説/保証書/レストア済み/ワタナベAW

    本体価格
    5099.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    385万円

  • シボレー K-5ブレイザー K-5ブレイザー 

    本体価格
    470万円

  • シボレー K-5ブレイザー GMC ジミー 1978 エアコン AT 4WD

    本体価格
    540万円

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    応談

  • シボレー K-5ブレイザー ブレイザー 外装色マットブラック・LINE-Xペイント・リフトアップ・社外AW・フルカスタム

    本体価格
    490万円

  • シボレー K-5ブレイザー カスタムデラックス ビンテージエアー ダコタデジタルメーター 350エンジン

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    応談

  • シボレー K-5ブレイザー ディラー車 

    本体価格
    応談

  • シボレー K-5ブレイザー 350 

    本体価格
    応談

  • シボレー K-5ブレイザー K-5 BLAZER 社外AW・MTタイヤ・リフトアップ

    本体価格
    569万円

関東
69
1478万円
関西
11
2416.7万円
東海
36
1465.8万円
北海道
4
2175.5万円
九州
19
1490.6万円
東北
7
1022.2万円
北陸・甲信越
11
2878万円
中国
15
1303.2万円
四国
5
1961.6万円
地域別台数
関東
5
448.5万円
関西
3
498万円
東海
6
471.3万円
北海道
1
569万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
374.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインGT-RとK-5ブレイザーのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   シボレー  K-5ブレイザー
499.8万円630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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