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スカイラインGT-RとF40を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとF40の中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   フェラーリ  F40
VS
573.8万円6480万円
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中古車相場 ---
F40の相場表を見る
126 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD /後期モデル/IMPUL/NISMO/柿本マフラー/

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2000GT-R 2ドアハードトップ ハコスカ JAAI証明書/取説/保証書/レストア済み/ワタナベAW

    本体価格
    5049.9万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー 無事故無改造 オリジナル

    本体価格
    1900万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD フルノーマル車 34 2桁ナンバー

    本体価格
    1480万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMO LMGT4 17インチアルミホイール・社外ロ-ルケ-ジRECARO シ-ト・HKS GTIII-2530 ターボキット・STFオリジナル 268・カムシャフト・HKS V-PRO 3.2 再セッティング済み・タイミングベルト交換・サージタンク再塗装

    本体価格
    1050万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD OHLINS車高調 ARCエアクリーナー デジタルGセンサー 社外オイルクーラー BLITZラジエーター SSR18インチアルミ 社外フロントパイプ 社外マフラー NISMOクラッチ&フライホイール

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー 走行44900km フルノーマル

    本体価格
    1180万円

  • 日産 スカイラインGT-R (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 前期型・ソニックシルバー-KR4-・日産純正Vスペック用フロントデュフューザー・アドバン18インチAW ・BLITZ 車高調・HKSスーパーターボマフラー・ニスモサイドステップ・リアアンダースポイラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD Vスペック ブレンボキャリパー 純正アルミホイール GT-Rキー

    本体価格
    957万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F40 F40前期 クラシケ認定車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F40 前期ノンKAT・EU新車並行 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

関東
49
1373.6万円
関西
11
2509万円
東海
22
2284.1万円
北海道
5
1512.3万円
九州
14
2113.7万円
東北
5
830.2万円
北陸・甲信越
6
1750万円
中国
11
895.4万円
四国
3
2777.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイラインGT-R   フェラーリ  F40
499.8万円630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は126台、F40の中古車は2台掲載しています。
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