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スカイラインGT-Rとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインGT-R   日野自動車  リエッセ
VS
439万円6480万円
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中古車相場 158万円770万円
リエッセの相場表を見る
174 中古車掲載台数 30
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R  ハコスカ PGC10 初代GT-R初期モデル S44年

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 5速マニュアル車 アルミホイール ターボ 柿本マフラー

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモエアロ ENKEI19インチ

    本体価格
    2590万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 

    本体価格
    825万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 6MT 走行1800km H13から26.R4記録簿あり NISMOマフラー R4フューエルポンプタンク一式・バッテリー交換済み 2022年製ネオバAD08[車検 2年付き]

    本体価格
    2220万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 全塗装リフレッシュ済 バケットシート

    本体価格
    730万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD フルノーマル車 34 2桁ナンバー

    本体価格
    1360万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り マイクロバス

    本体価格
    291.5万円

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    本体価格
    232万円

  • 日野自動車 リエッセ LXターボ 29名 ロング 自動スイングドア ディーゼル

    本体価格
    765万円

  • 日野自動車 リエッセ GXロング 29人 自動ドア ナビ グライドドア・オート 電動格納式補助ステップ PCS LDA VSC TRC WエアB 純正エントリーナビ TV バックカメラ 左電格ミラー リクライニングシート プライバシーガラス

    本体価格
    770万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 25人乗り 

    本体価格
    389.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 幼児バス 大人3人+幼児39人 リビルトエンジン交換

    本体価格
    580万円

  • 日野自動車 リエッセ 電動スライドドア  総輪アルミ  平成16年式 モケットシート ニーリング ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗リアエンジン自動ドア5速 チェックランプ点灯無 マイクロバス 29人乗 客席荷物棚 モケットシート 客席蛍光灯

    本体価格
    189万円

  • 日野自動車 リエッセ ス-パ-ツ-リングタ-ボ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗バス エアサス付き・MT車・ETC・バックモニター

    本体価格
    168万円

関東
69
1541.7万円
関西
11
2493.6万円
東海
34
1325.6万円
北海道
4
2175.5万円
九州
19
1405.1万円
東北
7
1022.2万円
北陸・甲信越
9
2962.4万円
中国
15
1303.2万円
四国
6
2033.8万円
地域別台数
関東
8
229.8万円
関西
3
456.5万円
東海
4
591.3万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
275.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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スカイラインGT-Rとリエッセのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   日野自動車  リエッセ
499.8万円630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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