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スカイラインGT-Rとクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   スマート  クーペ
VS
470万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 28万円59万円
クーペの相場表を見る
148 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD 純正マフラー有 6MT bremboキャリパー シートヒーター ETC HKSドライブレコーダーDMR-200D GTR純正18インチAW 専用シート HID

    本体価格
    5700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック N1 4WD N1タービン N1ブロック エアコン パワステ パワーウィンドウ CD V-spec N1 世界228台限定 フルレストア エンジンOH BBS製純正鍛造17インチホイール 禁煙車 室内除菌 ニスモラジエーター ニスモフロアマット

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 走行距離10000km代 オリジナルコンディション スポーツマフラー エアクリーナー

    本体価格
    1350万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモエアロ ENKEI19インチ

    本体価格
    2590万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ・5速マニュアル・N-1ヘッドライト・NISMOシートカバー・NISMOフロアマット・NISMO使用バンパー・NISMOサイドスポイラー・NISMOリアスポイラー・ブレンボブレーキディスク・BBS18インチアルミ・kbee車高調

    本体価格
    768万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 18インチAVSモデル5

    本体価格
    1100万円

  • 日産 スカイラインGT-R  1971年生産モデル KPGC10

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMO S2フルコンバージョン アブフラッグフロントスポイラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2000GT-R 2ドアハードトップ ハコスカ JAAI証明書/取説/保証書/レストア済み/ワタナベAW

    本体価格
    5099.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート クーペ ベースモデル ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

  • スマート クーペ ベースモデル ターボ車/6AT/禁煙車/ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スマート クーペ ベースモデル 軽自動車登録 ガラスルーフ 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • スマート クーペ ベースモデル ダイムラークライスラー・MCC・インタークーラーターボ・小型乗用車登録・デジタルルームミラー

    本体価格
    29万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

関東
52
1434.4万円
関西
13
1762.8万円
東海
39
1293.8万円
北海道
3
3720万円
九州
12
1616.9万円
東北
5
826万円
北陸・甲信越
7
1750万円
中国
13
1209.3万円
四国
4
2361.5万円
地域別台数
関東
3
38.7万円
関西
1
37.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイラインGT-R   スマート  クーペ
499.8万円630万円 新車時価格 130万円217万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
2568 排気量(cc) 598~698
280 最高出力(馬力) 55~75
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
8.1km/L 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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