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スカイラインGT-Rとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   三菱  パジェロジュニア
VS
448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 52万円101.2万円
パジェロジュニアの相場表を見る
228 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD TEIN BBS 柿本 シート張替 タイベル交換済

    本体価格
    638万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ガナドールマフラー チタンキー ETC

    本体価格
    1050万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期モデル 6速MT ナビ ブレンボブレーキ

    本体価格
    1800万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 無事故無改造 フルオリ ニスモエアロ

    本体価格
    4000万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD nismoエアロ T51RKAI ロベルタリフターTE37

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 車高長 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ワンオーナーディーラーメンテ・記録簿付

    本体価格
    5180万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD レーシングハート19AW・ARCIC・HKS

    本体価格
    778万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD リアスポオーナメント オーリンズ車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R ハコスカ Full restore車輌  WatanabeWHEEL

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ホワイト 4WD 5速マニュアル 禁煙車 タイベル交換済

    本体価格
    64.8万円

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    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ZR-II 4WD 2トーン/パートタイム4WD/アルミ/ETC/

    本体価格
    101.2万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

関東
84
1658.9万円
関西
39
1615万円
東海
37
1463.1万円
北海道
5
2439.9万円
九州
25
1872.8万円
東北
10
1561.8万円
北陸・甲信越
6
2257.5万円
中国
18
1211.6万円
四国
4
3540万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
101.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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スカイラインGT-Rとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   三菱  パジェロジュニア
499.8万円630万円 新車時価格 134万円185万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
2568 排気量(cc) 1094
280 最高出力(馬力) 80
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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