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スカイラインGT-RとGTを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとGTの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   マクラーレン  GT
VS
415万円7700万円
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中古車相場 1880万円3258万円
GTの相場表を見る
221 中古車掲載台数 43
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 

    本体価格
    5790万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    1508万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMO S2

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ノーマル車保証書記録簿付純正16インチAW

    本体価格
    1365.3万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ニスモエンジンリフレッシュ R35ブレーキ

    本体価格
    7700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Nur EG載替 GT-SS V-pro 後期ヘッドライト

    本体価格
    738.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD CPチューン ニスモエアクリ マフラー BBS

    本体価格
    689万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    880万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

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関東
85
1469.9万円
関西
40
1616.8万円
東海
33
1566.2万円
北海道
8
1646.8万円
九州
23
1754.7万円
東北
9
1001万円
北陸・甲信越
6
1738.3万円
中国
14
918.3万円
四国
3
2551万円
地域別台数
関東
16
2442.8万円
関西
11
2334.4万円
東海
8
2370.4万円
北海道
1
2248万円
九州
6
2320万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2530万円
四国
0
---

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スカイラインGT-RとGTのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   マクラーレン  GT
499.8万円630万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2568 排気量(cc) 3994
280 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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