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スカイラインGT-Rとバネットを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとバネットの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   日産  バネット
VS
448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 32.8万円384万円
バネットの相場表を見る
226 中古車掲載台数 98
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ベイサイドブルガナドールフルチタンマフラ

    本体価格
    3228万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー フルノーマル

    本体価格
    1750万円

  • 日産 スカイラインGT-R ハコスカ Full restore車輌  WatanabeWHEEL

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期 社外エアロ NISMOインタークーラー

    本体価格
    628万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ETC/ナビ/BRIDEシート

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD VスペックII仕様

    本体価格
    508万円

  • 日産 スカイラインGT-R S20エンジン ソレックス44パイ 50パイデュアルマフラー 70l燃料タンク

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 2.6 4WD

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD エンジンO/H済み

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD 屋内保管 HKS FCON EVC 車高調 マフラー

    本体価格
    5486.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD オートマ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX アーリーバス仕様

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 最大積載750キロ 6人乗り

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 バネット 2.0Dターボ 4ドアバン 4WD 積載900キロ 5MT

    本体価格
    118万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 社外ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 バネット ナッツRV マッシュ 1.8G シンク 冷蔵庫 ツインサブバッテリー

    本体価格
    384万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 ハイルーフ 両側スライドドア ハイルーフ

    本体価格
    66万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD レベライザ ETC 左ミラー調整可 タイヤ山5

    本体価格
    53万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 全塗装済 丸目ヘッドライト 4WD キャリア

    本体価格
    117万円

  • 日産 バネット DX ディーゼル 全塗装済み

    本体価格
    95万円

関東
81
1656.5万円
関西
37
1635.2万円
東海
39
1358.5万円
北海道
5
2439.9万円
九州
25
1872.8万円
東北
10
1561.8万円
北陸・甲信越
6
2257.5万円
中国
19
1246.7万円
四国
4
3540万円
地域別台数
関東
44
72.7万円
関西
7
86.7万円
東海
14
106.7万円
北海道
10
67.6万円
九州
6
98.7万円
東北
9
103万円
北陸・甲信越
6
130.1万円
中国
0
---
四国
2
81.5万円

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スカイラインGT-Rとバネットのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   日産  バネット
499.8万円630万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
2568 排気量(cc) 1789~2184
280 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
8.1km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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