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スカイラインGT-Rとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとアルカナの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ルノー  アルカナ
VS
448万円7700万円
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中古車相場 255.5万円450万円
アルカナの相場表を見る
227 中古車掲載台数 38
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD VスペックII仕様

    本体価格
    508万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD N1仕様限定車専用エンジン・メタルタービン

    本体価格
    6448万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ナビ ETC

    本体価格
    545万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 最終型 1オーナ-無事故無改造 純正エアロ

    本体価格
    1500万円

  • 日産 スカイラインGT-R S20エンジン ソレックス44パイ 50パイデュアルマフラー 70l燃料タンク

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルノーマル  NISMO エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルレストア カスタム車 整備記録あり

    本体価格
    920万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ザウルスチューン ゲトラグ6MT

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD NISMO R2 NISMOエアロ 35ブレーキ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期 社外マフラー HKSエアクリーナー

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 衝突軽減 360° BMS ETC レザーシート

    本体価格
    283万円

  • ルノー アルカナ RSライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    309.7万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモアップ マルチメディアディスプレイ

    本体価格
    399万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド ワンオーナー禁煙車7インチマルチメディア

    本体価格
    358万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード BOSEサウンド/AppleCarPlay/全方位カメラ

    本体価格
    328.4万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド ディスプレイA Bカメラ 半革 シートH LED

    本体価格
    320.5万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ルノー認定中古車 試乗車 デモカー

    本体価格
    398.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド AppleCarPlay/全方位/新品アルミタイヤ4本

    本体価格
    271.2万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    450万円

関東
82
1844.2万円
関西
40
1801.7万円
東海
33
1754.3万円
北海道
5
2439.9万円
九州
25
1463.3万円
東北
13
1343.8万円
北陸・甲信越
7
1698.3万円
中国
19
1289.4万円
四国
3
3540万円
地域別台数
関東
8
346.7万円
関西
8
328.8万円
東海
12
319.3万円
北海道
0
---
九州
1
320.5万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
322万円
中国
3
395.6万円
四国
0
---

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スカイラインGT-Rとアルカナのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ルノー  アルカナ
499.8万円630万円 新車時価格 399万円499万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2568 排気量(cc) 1333~1597
280 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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