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スカイラインGT-Rとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとグランエースの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   トヨタ  グランエース
VS
439万円6480万円
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中古車相場 438万円1140万円
グランエースの相場表を見る
163 中古車掲載台数 61
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    712万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ベイサイドブルー NISMOパーツ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ガナドールマフラー チタンキー ETC

    本体価格
    1050万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ガレージヨシダ ボディレストア済み Kansaiサービス製作 HKS2.8リッターキット HKS Vカム ニスモZ-tuneバンパー ニスモMFDアップグレード ヨコハマアドバンGT 19インチアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD トラストタービン HKSハイカム HKS金プロ NISMOメーター 前置きIC 車高調 東名チタンマフラー

    本体価格
    568万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナーブレンボキャリパー

    本体価格
    803万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD R35ブレーキキット Z-tuneフルエアロ カーボンリップ nismo LM GT4  フジツボマフラー nismoカーボンボンネット nismoインタークーラー nismoタワーバー ノーマルパーツ有り

    本体価格
    2500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済 ブレンボ製ブレーキキャリパー 純正17インチAW アドバンスポーツ新品タイヤ 新品車高調 TEIN FLEX-Z HKS砲弾型マフラー APEXエアフィルター 前置インタークーラー

    本体価格
    973万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    729万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    617.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    988万円

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    本体価格
    777万円

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    本体価格
    545万円

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    本体価格
    633.3万円

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    本体価格
    555.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    629万円

関東
64
1482.5万円
関西
10
2322.8万円
東海
30
1505.9万円
北海道
4
2443.3万円
九州
18
1405.1万円
東北
8
1012.4万円
北陸・甲信越
9
2869万円
中国
15
1156.1万円
四国
5
1961.6万円
地域別台数
関東
15
616万円
関西
12
696.6万円
東海
15
615.5万円
北海道
0
---
九州
10
608.4万円
東北
4
595万円
北陸・甲信越
4
937.3万円
中国
0
---
四国
1
635万円

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スカイラインGT-Rとグランエースのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   トヨタ  グランエース
499.8万円630万円 新車時価格 620万円672.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
2568 排気量(cc) 2754
280 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名、8名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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