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スカイラインGT-Rとプリンセスを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインGT-R   バンデンプラ  プリンセス
VS
470万円6480万円
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中古車相場 170万円198万円
プリンセスの相場表を見る
153 中古車掲載台数 8
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー ガレージ保管禁煙車 純正フロント・リアディフューザー付き

    本体価格
    1988万円

  • 日産 スカイラインGT-R  ワークスエンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 後期ヘッドライト ニスモバンパー 純正17インチAW 純正ブレンボ HKSマフラー TEIN車高調 CLIFFORDセキュリティConcept 480J 保証書 取扱説明書 スペアキー R3年6月30日35581キロ時タイミングベルト交換点検記録有

    本体価格
    1129.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD タイミングベルト交換済 エンジン圧縮比6本基準値内 BLITZスパークプラグ 強化イグニッションコイル(SplitFire) リミッターカット フロントTEIN車高調 リアNPG車高調 F社外タワーバー ニスモシフトノブ

    本体価格
    580.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMO S1エンジン NISMOエアロ NISMO NE-1マフラー NISMOLMGT4AW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモFine Spec Engine Final Edition

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOブロック/トラスト鍛造ピストン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ワンオーナー フルオリジナル 日産自動車記録簿付 フルクリーニング ワイパーレスリアガラス ニスモバンパー 前後ニスモタワーバー 純正カーカバー有 GTR専用キー スペアーキー有 ドアパッキン左右新品

    本体価格
    1558万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック N1 4WD N1タービン N1ブロック エアコン パワステ パワーウィンドウ CD V-spec N1 世界228台限定 フルレストア エンジンOH BBS製純正鍛造17インチホイール 禁煙車 室内除菌 ニスモラジエーター ニスモフロアマット

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMO製18アルミ(LM) HKS車高調 ブレンボキャリパー 35GTRエアフロ交換済み トラストeマネージ NISMOメーター交換済み 柿本マフラー セキュリティ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    170万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス 1300 マークII 内外装レストア済み ETC

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス ベースグレード メータ表示走行距離23793km

    本体価格
    198万円

関東
56
1560.2万円
関西
16
1590.3万円
東海
39
1554.5万円
北海道
4
2728万円
九州
10
2200万円
東北
4
878.3万円
北陸・甲信越
8
3865万円
中国
13
1303.7万円
四国
3
2881万円
地域別台数
関東
3
---
関西
2
170万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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スカイラインGT-Rとプリンセスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   バンデンプラ  プリンセス
499.8万円630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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