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ハリアーとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとセドリックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  セドリック
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
5085 中古車掲載台数 98
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ 新車保証書付き

    本体価格
    389.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正9型ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    151.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z JBLサウンド 純正12型ナビ 全周囲M

    本体価格
    341.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ モデリスタ 本革 デジタルインナーミラー

    本体価格
    351.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタフルエアロ JBL ナビ Bカメラ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ DAナビ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBL 衝突軽減 レーダークルコン BSM

    本体価格
    388.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 禁煙 SR モデリスタ 10型ナビ RAYSアルミ

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ JBL デジタルインナーミラー

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック 2.5 250L-Four 4WD 検2年 自社 ローンカノウ RB25ターボ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    95.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 新生活応援 甲府 旧車 バックカメラ ABS

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    129万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX 

    本体価格
    137万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ プライムエディション ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    80万円

  • 日産 セドリック 4ドアハードトップ 2000ターボ SGL-E

    本体価格
    298万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディションII 本革パッケージ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ ローダウン ターボ 外品マフラー

    本体価格
    299万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム VIP アクティブダンパーサスペンション仕様

    本体価格
    89.9万円

関東
1263
317.9万円
関西
730
321.4万円
東海
933
314.2万円
北海道
174
294.4万円
九州
781
308.7万円
東北
340
302.2万円
北陸・甲信越
329
295.3万円
中国
341
325.7万円
四国
194
316.1万円
地域別台数
関東
31
125.2万円
関西
7
104.6万円
東海
10
141.7万円
北海道
10
130.1万円
九州
14
101.2万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
9
214.3万円
四国
12
102.2万円

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ハリアーとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  セドリック
299万円620万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1986~2487 排気量(cc) 2495~2987
171~178 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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