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セドリックセダンとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
50万円348万円
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中古車相場 46万円1968万円
Sクラスの相場表を見る
34 中古車掲載台数 738
  • 日産 セドリックセダン スペシャル6 フロントディスクブレーキ 赤内装 ダッシュ割無し ワイヤーホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 スーパーカスタム タクシー仕様車・LPG車・左後自動ドア・サンクスパワーウィンドゥ・タクシーインパネ・元大手電鉄系事業使用車・ワンオーナー・整備記録簿複数・室内抗菌消臭施工済

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム V20

    本体価格
    50万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム H31 修復歴無し ベンコラ 元シングルナンバー 横目4灯式ヘッドライト H型エンジン

    本体価格
    259万円

  • 日産 セドリックセダン ブロアムV30 /ベンチシート/コラムAT/ローダウン

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 クラシック SV Y31型 ETC オートエアコン トランク好状態 純正ホイールキャップ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 セドリックセダン 不明 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 430 ブロアムターボ 

    本体価格
    233万円

  • 日産 セドリックセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル ダークブルーカラー ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン 左ハンドル・22インチアルミ・国産タイヤ・360度カメラ・スライディングルーフ・パワートランク・トランクスポイラー・マフラー

    本体価格
    398万円

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    本体価格
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    本体価格
    818万円

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    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    133万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    114.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定保証2年 レザーエクスクルーシブPKG アクティブアンビエントライト リアアクスルステアリング Burmester3Dサウンド ダイナミックシート リラクゼーション ステアリングヒーター サンルーフ

    本体価格
    718万円

関東
9
208.6万円
関西
3
100万円
東海
9
264.4万円
北海道
2
358.9万円
九州
4
118万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
2
188万円
四国
3
115万円
地域別台数
関東
281
583.4万円
関西
159
582.3万円
東海
141
634万円
北海道
19
449.1万円
九州
57
536.3万円
東北
10
499万円
北陸・甲信越
17
504.7万円
中国
27
513.3万円
四国
27
368.9万円

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セドリックセダンとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  セドリックセダン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
207.4万円284.1万円 新車時価格 1293万円2656万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1998~2960 排気量(cc) 2924~3982
85~160 最高出力(馬力) 330~503
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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