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セドリックワゴンとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックワゴン   ホンダ  アコードワゴン
VS
158万円369.9万円
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中古車相場 40万円155万円
アコードワゴンの相場表を見る
14 中古車掲載台数 16
  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル ディーゼル 7人乗り 同色再塗装中 5速マニュアル

    本体価格
    188万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL ベンチシート コラムオートマ サーフスタイル 純正14inアルミ ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト クリアバンパーマーカー 4ナンバー 登録 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル サーフスタイル 新品VENPLAクローム 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト 720スタイルミラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート 8人乗り コラムオートマ フェンダーミラー ルーフレール V6エンジン デイトナメッキホイール ウッドステアリング

    本体価格
    198万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ブラックスチール14in ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト ウッドステアリング ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル LEDヘッドライト クリアバンパーマーカーインダッシュHDDナビ ETC ウッドステアリング タイミングベルト交換済み

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド 修復歴無し・禁煙車・ベンチシート・コラムオートマ・8人乗り・純正IIトーンカラー・ウッドパネル・HDDナビTV・ETC・デイトナメッキアルミ・BFリボンタイヤ・フォグ・外キーレス・走行68990km・ルーフレール

    本体価格
    369.9万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL VIPスタイル Y33シーマ16in 前後ブロアムVIPバンパークリアバンパーマーカー チンスポイラー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL ユーザー買取車 木目調デカール 14インチベビームーンホイール ホワイトリボンタイヤ エアコンR134aガス サードシート 運転席エアバッグ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL ベンチシート コラムオートマ サーフスタイル 新品VENPLAクローム ホワイトリボンタイヤ 新品クリアバンパーマーカー LEDヘッドライト 新品ウッドデカール ウッドステアリング

    本体価格
    219.8万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi エアロ 社外メッキアルミ ETC ハーフレザーシート キーレス

    本体価格
    89万円

関東
8
228.7万円
関西
2
219万円
東海
0
---
北海道
1
178万円
九州
3
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
106.5万円
関西
3
85.9万円
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
2
89万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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日産  セドリックワゴン   ホンダ  アコードワゴン
196.7万円246.8万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1690×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1998~2825 排気量(cc) 1998~2354
94~130 最高出力(馬力) 155~200
FR 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

---
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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