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セドリックワゴンとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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セドリックワゴンとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

日産  セドリックワゴン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
158万円288.5万円
セドリックワゴンの相場表を見る
中古車相場 30.1万円484.9万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
13 中古車掲載台数 132
  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル ディーゼル 7人乗り 同色再塗装中 5速マニュアル

    本体価格
    188万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL R8.4オートマOH済7人乗り検2年受渡走行13.8万kmフルオリジナル

    本体価格
    170万円

  • 日産 セドリックワゴン E-WY30改 ブルー内装/3L V6ターボEG(EG・T/Mスワップ)/全塗装済/グロリアマスク/断熱Fガラス/ワンオフ車高調/リアディスクブレーキ化/フェンダー加工/バラマンディデザイン Toman/ドアモールレス/リアワイパーレス/ゲート変更

    本体価格
    280万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ワンオーナー・コラムオートマ・ベンチシート・ルーフレール・ウッドデカール・ケンウッドオーディオ・取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    288万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL パワステ パワーウィンドウ 3列シート

    本体価格
    218万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナクローム 新品BFグッドリッジタイヤ 新品バンパーマーカー ETC 720スタイルミラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品VENPLA

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート 8人乗り コラムオートマ フェンダーミラー ルーフレール V6エンジン デイトナメッキホイール ウッドステアリング

    本体価格
    198万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル ウッドデカール デイトナクローム BFグッドリッジタイヤ LEDヘッドライト クリアバンパーマーカー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル サーフスタイル 新品VENPLAクローム 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト 720スタイルミラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    128.4万円

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    398万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    161.6万円

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    275万円

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    本体価格
    160.8万円

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    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0 キーレスキー HID クルコン ETC

    本体価格
    30.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    415万円

関東
6
226万円
関西
2
219万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
3
185.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
268万円
地域別台数
関東
59
246.8万円
関西
18
295.1万円
東海
15
244.7万円
北海道
6
185.5万円
九州
12
268.5万円
東北
7
190.7万円
北陸・甲信越
9
272.9万円
中国
4
294.5万円
四国
2
211.5万円

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日産  セドリックワゴン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
196.7万円246.8万円 新車時価格 349万円683.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1690×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1998~2825 排気量(cc) 1394~1984
94~130 最高出力(馬力) 150~220
FR 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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