| 日産 セフィーロ | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.9万円～298万円
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中古車相場 |
60万円～299.8万円
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| 19台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 セフィーロ | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| 207.1万円～320万円 | 新車時価格 | 137万円～212.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4785×1780×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
| 1995～2495 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| 160～210 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.6～12.6km/L | 10.15モード燃費 | 12～15.8km/L |
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ゆとりと実用性を目指した合理的セダン 広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。（1998.12） |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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