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ダットサンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ダットサンとDB9の中古車情報を比較する

日産  ダットサン   アストンマーティン  DB9
VS
48.9万円278万円
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中古車相場 419.9万円1080万円
DB9の相場表を見る
92 中古車掲載台数 13
  • 日産 ダットサン 1.6 STD コラムMT NOx・PM不適合 外装全塗装済

    本体価格
    69万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ SPL311 

    本体価格
    360万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 

    本体価格
    209万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD NOX適合 後期 インジェクションエンジン エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 垂直パワーリアゲート 5MT

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ コラム5速ミッション ベンチシート PRO COMP XTREME16インチホイール KENWOODナビ ETC YOKOHAMA BLUEARTHタイヤ 荷台BOX 社外ステアリング

    本体価格
    127万円

  • 日産 ダットサン エアコン付き 

    本体価格
    175万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AXリミテッド ダブルキャブ ディーゼル 4WD 社外ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC・ヒッチメンバー・電格ミラー・PW・キーレス Hi-Lo切替4WD アルミホイール

    本体価格
    140万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ダットサン トラック ロング G520 ベンチコラム

    本体価格
    応談

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    本体価格
    520万円

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    737万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 LM(ルマン優勝記念モデル) 世界限定69台 専用オーダーカラー 弊社顧客車両 記録簿付き

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    783万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ユーザー買取車 10スポークオプションホイール グレーブレーキキャリパー ブルー/グリーン2トンレザー アルカンターラ ETC リアビューカメラ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    570万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 ユーザー様買取車 専用フロントスプリッター・リアディフューザー・インテリアトリム アルカンターラルーフライニング セラミックカーボンブレーキ ブラックキャリパー 純正20インチAW 純正ナビ/BT バックカメラ

    本体価格
    1080万円

関東
35
225.4万円
関西
10
138.3万円
東海
23
150.5万円
北海道
2
108.8万円
九州
12
157.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
3
94.6万円
中国
3
259.9万円
四国
3
158.3万円
地域別台数
関東
7
593.3万円
関西
1
1080万円
東海
2
761.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

ダットサンの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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ダットサンとDB9のカタログ情報を比較する

日産  ダットサン   アストンマーティン  DB9
105.8万円274.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1998~3153 排気量(cc) 5935
85~150 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 2名、4名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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