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ダットサンと599を比較! - みんなの比較車種

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ダットサンと599の中古車情報を比較する

日産  ダットサン   フェラーリ  599
VS
27万円295万円
ダットサンの相場表を見る
中古車相場 1378万円1800万円
599の相場表を見る
90 中古車掲載台数 9
  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ コラムマニュアル/エアコンレス/

    本体価格
    105万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 後期最終型 インジェクションエンジン

    本体価格
    185万円

  • 日産 ダットサン トラック フロア5速MT/レカロ

    本体価格
    260万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ オリジナルカラーリング 5速マニュアル DAYTONAホイール カロッツェリアモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AX ダブルキャブ ディーゼル 4WD フロア5速マニュアル車検令和8年3月30日

    本体価格
    138万円

  • 日産 ダットサン 1.6DX 

    本体価格
    100万円

  • 日産 ダットサン 1.6 STD 走行距離51533KM ダットサン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AXリミテッド ダブルキャブ ディーゼル 4WD ダットサンAXリミテッド3.2ディゼル4WD

    本体価格
    150万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL USベット USバンパー 社外AW

    本体価格
    90万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ETC キーレス HID 純正AW

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 599 F1 正規D車NOVITECcompleteCarbonInteriorCCMD

    本体価格
    1628万円

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    本体価格
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  • フェラーリ 599 Kode57 世界限定5台

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 NOVITEC エアロ マフラー

    本体価格
    1378万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 599 F1 CORNES車 HGTEパッケージ装着車 専用サスセッティング F1シフトプログラム マルチピース20インチアルミ エクゾースト カーボンセラミックブレーキ コーンズ整備記録13枚有 コレクションコンディション

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ ローダウンサスペンション 強化スプリング 専用ECU ハイスピードシフトプログラム 20インチモジュラーホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/左H/ロッソスクーデリア/カーボンLEDステアリング/イエローレブカウンター/レッドキャリパー/純正マフラー/カーボンデイトナシート/j純正20インチAW/バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
32
229.7万円
関西
11
142.2万円
東海
22
157.5万円
北海道
3
201.9万円
九州
14
155.6万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
2
87万円
中国
3
259.9万円
四国
2
168万円
地域別台数
関東
5
1535万円
関西
0
---
東海
4
1800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ダットサンの中古車を探す

599の中古車を探す

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ダットサンと599のカタログ情報を比較する

日産  ダットサン   フェラーリ  599
105.8万円274.4万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1998~3153 排気量(cc) 5999
85~150 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 2名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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