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N-VANとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   日産  ダットサン
VS
26万円454万円
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中古車相場 48.9万円278万円
ダットサンの相場表を見る
2151 中古車掲載台数 93
  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD ワンオーナー 8インチインターナビ LEDオートライト オートハイビーム ルーフコンソール ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    202.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー/禁煙/純正ルーフキャリア/ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ETC/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/キーレス

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ LEDフォグ

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン LEDヘッドライト オートライト フロントフォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 横滑り防止装置 盗難防止装置 アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    162.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正8インチナビ・バックカメラ・ビルトインETC・Honda SENSING・衝突軽減ブレーキ・先行車発進告知・歩行者事故低減ステアリング・路外逸脱抑制機能・標識認識機能・パーキングセンサーシステム

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 純正 8インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ターボ

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    175万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    468万円

関東
518
136.1万円
関西
301
133.8万円
東海
441
145.7万円
北海道
98
131.2万円
九州
249
128.4万円
東北
170
139万円
北陸・甲信越
165
143.2万円
中国
124
125.6万円
四国
85
133万円
地域別台数
関東
35
223.1万円
関西
11
139.3万円
東海
23
150.5万円
北海道
2
108.8万円
九州
12
157.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
3
94.6万円
中国
3
259.9万円
四国
3
158.3万円

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N-VANとダットサンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ダットサン
119.8万円209.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
53~64 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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