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ラフェスタハイウェイスターとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとダットサンの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   日産  ダットサン
VS
9.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 58.9万円275.8万円
ダットサンの相場表を見る
176 中古車掲載台数 93
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ パワスラドア テレビナビDVD再生 ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 4WD ナビ フルセグ  片側パワースライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ キセノン BVM

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワースライドドアスマートキーETC

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車純正SDナビバックカメラフルセグ

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD ナビ TV 社外ホイール スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 保証付/純正ナビTV/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV 両側パワスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン トラック フロア5速MT/レカロ

    本体価格
    250万円

  • 日産 ダットサン 2.4AXキングキャブ 2.人乗り ETC 社外AW AT AC PS PW

    本体価格
    98万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX-L セミロングボディ 

    本体価格
    158万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL 積載1t AT NOx・PM不適合 2人

    本体価格
    113万円

  • 日産 ダットサン ピックアップ 

    本体価格
    110万円

  • 日産 ダットサン フメイ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    85万円

関東
78
44.6万円
関西
20
36.4万円
東海
22
37.4万円
北海道
12
51万円
九州
15
42.8万円
東北
11
51万円
北陸・甲信越
11
44.7万円
中国
2
32.5万円
四国
5
35.1万円
地域別台数
関東
23
221.6万円
関西
13
127.9万円
東海
23
152.8万円
北海道
3
121.5万円
九州
18
157.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
116.2万円
中国
6
158.5万円
四国
4
152.7万円

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ラフェスタハイウェイスターとダットサンのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   日産  ダットサン
199.2万円270万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1997~1998 排気量(cc) 1998~3153
139~151 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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