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ハイラックスとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   日産  ダットサン
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 27万円288万円
ダットサンの相場表を見る
609 中古車掲載台数 91
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン デイトナ グッドリッチタイヤ

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    483.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 全周囲カメラ トノカバー LEDヘッドライト/フォグランプ パワーシート ハーフレザー 専用レッドキャリパー 純正18インチAW ドラレコ 追従クルーズコントロール 純正8型ナビ パドルシフト

    本体価格
    468.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ターボ カロッツェリアナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth バックモニター ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール 衝突軽減 レーンディパーチャー 純正アルミホイール

    本体価格
    401.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRスポーツバー GRフロントバンパーカバー ベッドライナーカバー付 MONSTA TERRAINGRIPPERホワイトレター AMERICANTRUXX AT-165WARRIOR strada10インチナビ バックカメラ ETC2.0 ソナー

    本体価格
    460.9万円

  • トヨタ ハイラックス Wキャブ スポーツピックアップ Wキャブ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 前後リフトアップ VFCA Ver.B KMC17インチホイール BFグッドリッチ 285/70R17 社外オーバーフェンダー ハードトノカバー パナソニックフローティングナビ ドラレコ フロントカメラ ETC

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC ディスプレイオーディオ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD カラード外装 オーバーフェンダー 専用アルミ 専用色内装 パノラミックビューモニター エンジンスターター 走行8000キロ ワンオーナー

    本体価格
    506万円

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    118万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 後期最終型 インジェクションエンジン

    本体価格
    185万円

関東
122
385万円
関西
60
397.6万円
東海
133
412.1万円
北海道
59
417.4万円
九州
89
413.8万円
東北
44
420.4万円
北陸・甲信越
34
403.3万円
中国
44
398.9万円
四国
24
401.5万円
地域別台数
関東
32
228.6万円
関西
10
143.1万円
東海
24
161万円
北海道
3
198.4万円
九州
14
141.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
48.9万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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ハイラックスとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  ダットサン
326.7万円477.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
2393 排気量(cc) 1998~3153
150 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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