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XT6とテラノを比較! - みんなの比較車種

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XT6とテラノの中古車情報を比較する

キャデラック  XT6   日産  テラノ
VS
453万円818万円
XT6の相場表を見る
中古車相場 62万円239万円
テラノの相場表を見る
32 中古車掲載台数 16
  • キャデラック XT6 ナイトクルーズエディション 30台限定車 1オーナー 禁煙車 電動格納サードシート LEDヘッド セミアニリンレザー ベンチレーター パノラマSR ストリーミングナビ 全方位カメラ BOSE ナイトビジョン ヘッドアップD

    本体価格
    453万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    558万円

  • キャデラック XT6 ミッドナイトスカイエディション 弊社デモカー使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    815万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 1オーナー 7人乗りモデル 正規D車 メイプルレザー 純正20AW パノラマルーフ BOSEサウンド 温冷シート HUD 3列目電動 デジタルミラー ワイヤレス充電 アダプティブクルーズ  AppleCarPlay 360°カメラ

    本体価格
    548万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 1オーナー 黒レザー 純正20AW 温冷シート BOSEサウンド AppleCarPlay パノラマルーフ アダプティブクルーズ 360°カメラ デジタルミラー ワイヤレス充電 ヘッドアップディスプレイ AndroidAuto

    本体価格
    678万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    499万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD ブラックレザー/アルパイン後席モニター

    本体価格
    498.9万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 2025年モデル 新品マット・ETC

    本体価格
    778万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 新車保証継承 パノラマサンルーフ CarPlay シートヒーター/ベンチレーション ベージュ内装 HUD パワーバックドア

    本体価格
    628万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 2021正規ディーラー車 レグザーニ24アルミホイール 純正ホイール有 アダプティブクルーズコントロール 電動パノラミックガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    614.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    138.5万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M AJリミテッド 4WD 4WD 走行4万km フロントガード リアスポイラー フォグランプ 専用サイドデカール 純正15インチAW KENWOOD2DINデッキ サイドバイザー ETC

    本体価格
    198万円

関東
12
639万円
関西
4
751.5万円
東海
7
623.4万円
北海道
1
528万円
九州
2
663万円
東北
1
768万円
北陸・甲信越
1
487万円
中国
4
595.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
138.7万円
関西
0
---
東海
3
109.5万円
北海道
1
195万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
1
72万円
中国
0
---
四国
2
195万円

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XT6とテラノのカタログ情報を比較する

キャデラック  XT6   日産  テラノ
870万円1080万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1960×1775 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
3649 排気量(cc) 2663~3274
314 最高出力(馬力) 130~170
4WD 駆動方式 4WD、FR
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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