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テラノとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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テラノとHonda eの中古車情報を比較する

日産  テラノ   ホンダ  Honda e
VS
54.8万円249万円
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中古車相場 229万円469.1万円
Honda eの相場表を見る
23 中古車掲載台数 20
  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 保証付き タイム4WD ナビ キーレス ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 テラノ 2.7 ワイドR3M ディーゼルターボ 4WD 全塗装 ナローボディ サンルーフ 5MT

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 テラノ 2.7 R2M ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル・ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 テラノ R3M V6 3.0 2ドア 4WD  グリルガード 

    本体価格
    178万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD タイヤ新品 キーレス AD30エンジン

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD R3.10.27タイミングベルト交換済

    本体価格
    78万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD 

    本体価格
    130万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    242万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD 特別仕様車ルーフキャリア

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    399.3万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドディスプレイ/スカイルーフ/Pシフト

    本体価格
    246万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 運転支援 ドラレコ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    265.5万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    257万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    299万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドディスプレイ スカイルーフ

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    389.9万円

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    本体価格
    298万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ ETC2.0 ホンダセンシング

    本体価格
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  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    395万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    269万円

関東
11
118.1万円
関西
0
---
東海
6
166.3万円
北海道
1
178万円
九州
1
168万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
2
154.5万円
中国
0
---
四国
1
125万円
地域別台数
関東
7
282.6万円
関西
2
322.7万円
東海
8
353.4万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
312.5万円

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テラノとHonda eのカタログ情報を比較する

日産  テラノ   ホンダ  Honda e
241.1万円339.9万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1840×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
2663~3274 排気量(cc) ---
130~170 最高出力(馬力) 136~154
4WD、FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
7.2~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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