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7シリーズとパオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   日産  パオ
VS
59.9万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
291 中古車掲載台数 64
  • BMW 7シリーズ 750i 純正ナビ サンルーフ ETC 禁煙  1オーナー

    本体価格
    110万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ サンルーフ リアエンタメ 20AW 走行19300km

    本体価格
    360万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 黒革 リアコンフォートPKG ACC禁煙 正規D車

    本体価格
    384.5万円

  • BMW 7シリーズ 740i ナビ フルセグ・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ V12 エクセレンス 4WD 1オーナー/Rモニター/3Dカメラ/Sラウンジ

    本体価格
    530万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ パノラマルーフ

    本体価格
    998万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ リアエンタメ スカイラウンジSR 1オーナー

    本体価格
    425万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ザ ファーストエディション ACC リヤエンターテイメント

    本体価格
    1048万円

  • BMW 7シリーズ 750Li 後期/Reエンターテイメント/プラスPKG/22AW

    本体価格
    132万円

  • BMW 7シリーズ 740i プラスPKG ダコタレザー サンルーフ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 5速MT 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC/パワステ/エアコン

    本体価格
    108万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動開閉幌交換済みタイベル交換済み

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動オープン 革調カバー レストア済

    本体価格
    135万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイベル交換済 キャンパストップ交換済

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

関東
132
456.1万円
関西
55
470.4万円
東海
41
370.2万円
北海道
9
421.2万円
九州
17
379.4万円
東北
10
387.5万円
北陸・甲信越
10
623.1万円
中国
10
459.2万円
四国
7
377.8万円
地域別台数
関東
16
171.5万円
関西
7
145.4万円
東海
9
160.3万円
北海道
0
---
九州
11
124.5万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
152.7万円
中国
7
153万円
四国
8
170.2万円

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7シリーズとパオのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  パオ
1460万円1720万円 新車時価格 138.5万円154万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2992~2998 排気量(cc) 987
286~381 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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