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パオとキャンターEXを比較! - みんなの比較車種

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パオとキャンターEXの中古車情報を比較する

日産  パオ   三菱ふそう  キャンターEX
VS
49万円498万円
パオの相場表を見る
中古車相場 314万円555万円
キャンターEXの相場表を見る
61 中古車掲載台数 8
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    115万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ レストア済車両 グレー全塗装 電動オープン 室内シート張替 フェンダーミラー ETC ドラレコ 外品ショック 外付フォグ パワステ エアコン カセット タイヤ7分山 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    109万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 ローダウン カリフォルニアスタイル

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動オープン 外品F・Rグリルガード 外品14インチAW ローダウン タコメーター 革調カバー ETC タイミングベルト1度交換済み パワステ カセット キーレス

    本体価格
    49万円

  • 日産 パオ 1.0 純正5速 MA10ターボエンジン載替済 修復歴無し 車検令和9年6月

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フォグランプ 社外キーレス

    本体価格
    138.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターEX 4.2トン 平ボディー ワイド超超ロング アオリバランサー 荷台埋込フック7対 5MT

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンターEX 4トン 平ボディー EXワイド EX拡幅キャブ 超超ロング ハイルーフ 荷台床板張り 5方開 中間柱取り外し可 ロープ通し穴4対 衝突軽減 LEDヘッドライト 保証書 4000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    550万円

  • 三菱ふそう キャンターEX AT 4.45t 平ボディ ワイドロング アオリ開封補助装置 ロープフック左右3箇所 ロープ穴左右3箇所 6200ボディ 電格ミラー 車両重量3380kg 車両総重量7995kg 荷寸620×214 外寸813×223×230 4tトラック

    本体価格
    314万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 3.0 超超ロング ワイドキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    368万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 3.0 超超ロング ワイドキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    555万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 4.4t 平ボディー ワイド拡幅超超ロング AT 6.2mボディ あおり開閉補助装置 ハイルーフ

    本体価格
    363.5万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 3.0 超超ロング ワイドキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼルターボ 1年保証付き 4t ワイド超超ロング ディーゼルターボ AT車 積載4.4t 荷台内寸長さ6180mm 幅2110mm ETC 電格ミラー 坂道発進補助 4トン 4トントラック 平ボディ ワイドロング 超ロング ファイター

    本体価格
    369.8万円

関東
13
180.6万円
関西
4
161.5万円
東海
10
150万円
北海道
3
134.7万円
九州
14
112.4万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
2
169.5万円
中国
5
118万円
四国
8
137.7万円
地域別台数
関東
2
369.8万円
関西
1
314万円
東海
3
410.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
555万円

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日産  パオ   三菱ふそう  キャンターEX
138.5万円154万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
987 排気量(cc) 3000
52 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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