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パオとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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パオとロードスタークーペの中古車情報を比較する

日産  パオ   マツダ  ロードスタークーペ
VS
65万円284万円
パオの相場表を見る
中古車相場 192.5万円278万円
ロードスタークーペの相場表を見る
65 中古車掲載台数 2
  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    250万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 車高調 社外アルミ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 フロアー3AT

    本体価格
    155万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    140万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプS 16インチアルミ・オーディオ・前後ドラレコ

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    278万円

関東
16
166.2万円
関西
10
133.8万円
東海
10
166.5万円
北海道
1
85万円
九州
11
114.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
7
153.7万円
四国
7
179.5万円
地域別台数
関東
1
192.5万円
関西
0
---
東海
1
278万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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パオの中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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パオとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

日産  パオ   マツダ  ロードスタークーペ
138.5万円154万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
987 排気量(cc) 1597~1839
52 最高出力(馬力) 125~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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