| 日産 バサラ | ダイハツ テリオス | |
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| VS | ||
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58万円
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中古車相場 |
89万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| 日産 バサラ | ダイハツ テリオス | |
|---|---|---|
| 199.8万円～333.3万円 | 新車時価格 | 120万円～173万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4795×1770×1725 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3865×1555×1760 他 |
| 2388～2987 | 排気量(cc) | 1295～1297 |
| 150～220 | 最高出力（馬力） | 90～140 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.4～13.2km/L | 10.15モード燃費 | 11.6～16.4km/L |
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多彩なシートアレンジで快適空間を実現 プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。（1999.11） |
解説 |
見た目以上に本格的な4ＷＤ性能をもつ 背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席＆助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。（1997.4） |
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