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バネットとF-250を比較! - みんなの比較車種

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日産  バネット   フォード  F-250
VS
24.9万円239万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
116 中古車掲載台数 5
  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ ルーフキャリア CURTルーフラック アルルブルー×ルーフホワイト全塗装済み オリジナル角目ユニット装着済み TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ

    本体価格
    92万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ ワンオーナー モケットシート プライバシーガラス タイヤ新品 6人乗り ETC 前後ドライブレコーダー AT AC エアバック PS PW 積載1000kg

    本体価格
    110万円

  • 日産 バネット 1.8 DX エアコン パワステ 5ドア ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 4速オートマ ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 バネット DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 バネット ロングスーパーローDX MT ETC エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • 日産 バネット スーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネット バンGL 5ドア ディーゼル 5MT 4WD 積載量900キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 4WD/5人乗り/積載950キロ/荷室サイズ(奥行き228cm幅145cm)荷室間口114cm/ リアシート使用時荷室奥行き125cm

    本体価格
    49.8万円

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  • フォード F-250 スーパーデューティー V10 E/G トラック 

    本体価格
    268万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー 4WD 8ナンバー(電源車) ヒッチメンバー 20インチAW マッドテレーン リフトアップ 6700CC 6人乗り ETC

    本体価格
    480万円

  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

  • フォード F-250 F250 SUPER DUTY XLT CREWCAB 新車並行車/6.2L/V8/6速AT/2・4WD/6インチリフトUP/新品TIS24inAW・37inタイヤ/AMPオートステップ/ロール式トノカバー/トーイング電子ブレーキ/LEDヘッド・テールライト/ALPINE11inナビ・フルセグTV/レーザーシート

    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

関東
47
88.1万円
関西
20
54.6万円
東海
8
105.3万円
北海道
12
65.3万円
九州
5
77.9万円
東北
11
94万円
北陸・甲信越
9
76.3万円
中国
2
56万円
四国
2
84.7万円
地域別台数
関東
1
268万円
関西
3
490万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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バネットとF-250のカタログ情報を比較する

日産  バネット   フォード  F-250
142.3万円239.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1789~2184 排気量(cc) ---
79~102 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、3名、5名、6名 乗車定員 ---
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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