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バネットとS660を比較! - みんなの比較車種

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日産  バネット   ホンダ  S660
VS
29.8万円229万円
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中古車相場 83万円428.6万円
S660の相場表を見る
98 中古車掲載台数 526
  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 4WD ポップアップルーフ!8NOキャンピング!4WD!

    本体価格
    132万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD 300個所1年保証付 AT 4D 5人乗り タイヤ交換済 タイミングチェーン プライバシーガラス ETC キーレス モケットシート 禁煙車 ワンオーナー AC Wエアバック ABS PS PW 積載900kg

    本体価格
    140万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD フルタイム4WD ドライブレコーダー 両側スライドドア ハイルーフ 助手席エアバック パワーウィンドウ 純正フロアマット

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ルーフキャリア ABS AC PW PS

    本体価格
    68万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 4WD ベージュ全塗装 オリジナル角目フェイスカスタム 2列目シート有 6人乗り ロックケリーホイール TOYOオープンカントリータイヤ 黒シートカバー パワーウインドウ

    本体価格
    142万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ スライドドア 純正ラジオチューナー

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 5速マニュアル AC PS FMAM

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ETC

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドア/寒冷地仕様/ETC/スペアキー付属/オーディオ/スライドサイドウインドウ/パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    214.4万円

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    137.8万円

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    本体価格
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    163.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ETC・バックカメラ・LEDヘッドライト・純正ナビ・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・純正アルミホイール・プッシュスタート・スマートキー・Bluetooth

    本体価格
    197.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /オートマ車/フルセグナビ/Bカメラ/Pスタート/スマートキー/ハーフレザー/クルコン/革巻ステア/パドルシフト/ソフトロールトップ/LEDライト/F15&R16AW/CVT

    本体価格
    204万円

関東
33
84.7万円
関西
20
63.8万円
東海
10
99.7万円
北海道
8
80.9万円
九州
6
78.8万円
東北
10
74.7万円
北陸・甲信越
7
84.1万円
中国
1
69万円
四国
3
73.1万円
地域別台数
関東
169
230.9万円
関西
59
223.2万円
東海
157
229.4万円
北海道
5
215.9万円
九州
51
194.8万円
東北
24
217.4万円
北陸・甲信越
24
207.3万円
中国
29
213.4万円
四国
8
207.7万円

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バネットとS660のカタログ情報を比較する

日産  バネット   ホンダ  S660
142.3万円239.5万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1789~2184 排気量(cc) 658
79~102 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、3名、5名、6名 乗車定員 2名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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