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LCコンバーチブルとバネットを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとバネットの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   日産  バネット
VS
938万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 29万円384万円
バネットの相場表を見る
120 中古車掲載台数 101
  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティ-+/マクレビ/HUD/本革/禁煙

    本体価格
    1118万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ 鍛造21AW 寒冷地仕様

    本体価格
    1660万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー サンドベージュ 本革シート

    本体価格
    1067万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オープン1周年記念 感謝カカク

    本体価格
    1175万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ マクレビ HUD オレンジキャリパ-

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定/本革/可変マフラー/HUD/禁煙

    本体価格
    1364万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチ ワイドスペーサー禁煙車 HUD付

    本体価格
    974万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー OP540 TRDカウリング 1221鍛造AW

    本体価格
    1578万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタ マフラー カーボンスポイラー

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21鍛造AW・マクレビ・オレンジキャリパー

    本体価格
    1250万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD オートマ ワンオーナー

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

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    39.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ハイルーフ 4速オートマ 両側スライド

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット バン 

    本体価格
    135万円

  • 日産 バネット VX 実走5800km 1オーナー ハイルーフ 4D 5MT

    本体価格
    189万円

  • 日産 バネット 2.2 DX ディーゼル 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 片側スライドドア マニュアル車

    本体価格
    132.9万円

関東
30
1230.7万円
関西
41
1242.7万円
東海
22
1181.4万円
北海道
2
1324万円
九州
12
1195.6万円
東北
1
1159.8万円
北陸・甲信越
3
1555.2万円
中国
7
1256.3万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
43
68.7万円
関西
12
48.4万円
東海
9
86.1万円
北海道
12
66.4万円
九州
9
89.1万円
東北
9
107.4万円
北陸・甲信越
4
159.2万円
中国
0
---
四国
3
63.7万円

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LCコンバーチブルとバネットのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   日産  バネット
1477万円1650万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
4968 排気量(cc) 1789~2184
477 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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