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Cクラスワゴンとバネットを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  バネット
VS
29.8万円818万円
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中古車相場 24.9万円239万円
バネットの相場表を見る
601 中古車掲載台数 115
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 後期モデル BSG搭載 ETC

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー レーダーセーフティパッケージ レザーARTICO シートヒーター 18インチAMG5スポークAW HDDナビ リアビューカメラ 電動リアゲート キーレスゴー

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン 弊社下取車両/純正ドライブレコーダー前/ワイヤレスチャージング/メモリー付き電動パワーシート/シートヒーター/ETC2.0/18インチアルミホイール/LEDヘッドライト/レーダーセーフティパッケージ/禁煙車両

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション C63仕様/パナメリカーナグリル/スライディングルーフ/LARGUS車高調/MAXWINデジタルミラー/AMG専用エアロ/レーダーセーフティーPKG/社外サイドカメラ/android後期仕様ナビ/バックカメラ/アンビエントライト64色

    本体価格
    210.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 禁煙/レーダーセーフティパッケージ/ベーシックパッケージ/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/フルセグテレビ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 限定車 セーフティーP 自動追従 SR

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 レザーエクスクルーシブPKG パノラマサンルーフ レーダーセーフティPKG 純正ARナビ 360度カメラ フルセグTV 赤黒コンビレザーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア 純正18アルミ

    本体価格
    467.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    275万円

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関東
299
262.9万円
関西
106
293.2万円
東海
90
252.6万円
北海道
2
240万円
九州
32
250.1万円
東北
11
161.8万円
北陸・甲信越
32
310.7万円
中国
19
300.7万円
四国
10
194.3万円
地域別台数
関東
46
88.9万円
関西
19
56万円
東海
7
114.8万円
北海道
14
63.8万円
九州
5
77.9万円
東北
11
94万円
北陸・甲信越
9
76.3万円
中国
2
56万円
四国
2
84.7万円

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Cクラスワゴンとバネットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  バネット
622万円950万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1494~1993 排気量(cc) 1789~2184
170~204 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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