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バネットと720Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネット   マクラーレン  720S
VS
28万円230万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 2150万円2890万円
720Sの相場表を見る
108 中古車掲載台数 24
  • 日産 バネット 1.8 GL タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 検08.12 AC PS PW 6人乗

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット サニーバネットコーチ ハイルーフSGL 純正5速 KEC120 修復歴無し 8人乗り

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネット 1.8 CD ハイルーフ 5速マニュアル 3人乗り ブラック全塗装 オリジナル角目ヘッドライト仕様 新品ロックケリーMX-V14インチホイール TOYOオープンカントリー新品タイヤ ハイルーフ

    本体価格
    137万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ ETC/記録簿/前後ドラレコ/社外AW/AC/PW

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 4WD AT  パワーウインドウ 2人乗り エアコン ラジオ 最大積載950kg 中古冬タイヤ有 スペアキー パワーステアリング エアバック

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 バネット スーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 修復歴無

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

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    2300万円

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    2890万円

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    本体価格
    2480万円

  • マクラーレン 720S 4.0 B&W12スピーカーオーディオ 鍛造ホイール Fリフト オレンジシートベルト ブラック&グラファイトアルカンターラインテリア ブラック&スコーリアグレイステッチ SPカラードブレーキキャリパー

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    本体価格
    2290万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー ラグジュアリー左Hカーボンファイバー1&2

    本体価格
    2150万円

  • マクラーレン 720S 4.0 ステンレススポーツエギゾーストマフラー リフトアップ OPスペシャルカラー 超軽量10スポークサテンダイヤモンドホイル 12スピーカーオーデイオ(B&O) OPポリッシュキャリパー ドラレコ レーダー Bカメラ

    本体価格
    2240万円

  • マクラーレン 720S 4.0 フロントリフター・ソフトクローズドア・カーボンブラックアルカンターラステアリングホイール・電動・ヒーター付きメモリーシート・ブラックシートベルト・カーボンセラミックブレーキ・赤キャリパー・ETC

    本体価格
    2370万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス スポーツエグゾースト 左ハンドル サテンダイヤモンドカット10スポークライトホイール バックカメラ 前後センサー リフター ドラレコ レーダー

    本体価格
    2550万円

関東
45
86.9万円
関西
18
53.9万円
東海
7
112.2万円
北海道
11
72.5万円
九州
5
77.9万円
東北
13
93.4万円
北陸・甲信越
6
83.4万円
中国
1
43万円
四国
2
84.7万円
地域別台数
関東
10
2468万円
関西
3
2553.3万円
東海
4
2538万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2458.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2416.7万円
四国
1
2380万円

バネットの中古車を探す

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バネットと720Sのカタログ情報を比較する

日産  バネット   マクラーレン  720S
142.3万円239.5万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1789~2184 排気量(cc) 3994
79~102 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、3名、5名、6名 乗車定員 2名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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